Дизайн паруса

После того, как шторм превратил наш передний парус Maxi 84 в клочья, мы посещаем штаб-квартиру в Бейнбридже, чтобы посмотреть, как разрабатываются и вырезаются новые паруса.

Во время обследования нашего Maxi 84, лодки проекта PBO Maximus, морской инспектор предупредил нас, что он может рассказать нам лишь ограниченное количество информации о парусах.

Морской геодезист Бен Сатклифф-Дэвис осматривает паруса лодки проекта PBO.

«Чтобы увидеть, насколько хорош парус, вам действительно нужно отправить лодку в плавание», — сказал Бен Сатклифф-Дэвис.

Максимус простоял на верфи два года, и когда Бен вытащил геную из шкафчика, полного листьев и дождевой воды, он хорошенько поцарапал ее.

«Он издает приятный звук, когда царапаешь его ногтями», — сказал он. «Однако УФ-полоска полностью изношена, выцвела и начинает разрушаться».

Однако из-за очень слабого ветра у нас не было возможности проверить паруса во время нашего рейса из Чичестера в Пул. К сожалению, сильный ветер пришел позже, когда Максимус пришвартовалась в ее новом доме на набережной Коббс-Ки-Марина. Однажды утром после шторма я вернулся на лодку и обнаружил, что УФ-полоска разорвана в клочья. Когда я развернул передний парус, чтобы проверить наличие дальнейших повреждений, я был встревожен, увидев, что он был полон дыр и разрывов.

Мы вернулись в пристань Коббс-Ки после шторма и обнаружили наш парус в клочьях.

Пол Лис из Crusader Sails любезно помог мне освободить фал и снять его. «Генуя» была разрушена, но когда он проверил грот, он пришел к выводу, что и он долго не продержится.

«Этот процесс находится на последнем издыхании», — сказал он. «Смотрите, как здесь все разваливается. Он готов к работе. Если бы вы потратили деньги на эти паруса, это были бы хорошие деньги после плохих».

Пол Лис из Crusader Sails осматривает Геную Максимуса

Я опустошил рундуки, надеясь найти штормовой стаксель, чтобы мы могли продолжить плавание, но он оказался в еще худшем состоянии, с ржавыми, лишними мотками.

Мы нашли этот ржавый парус в шкафчике, но у переднего паруса теперь была система скрутки, а не мотки.

Хотя к прицепленному парусу можно пришить рукав, чтобы его можно было подать в закрутку, в данном случае оно того не стоило.

Я позвонил в Bainbridge International. Основанная в 1917 году, компания является одним из старейших производителей парусины в мире. Если кто и мог дать мне совет по поводу новых парусов, так это они. Сначала я поговорил с Майком Коулом и объяснил ситуацию.

«Похоже, что УФ-излучение проникло в полиэстер», — сказал он. «Со временем он становится меловым, и вы можете повредить ткань, просто поцарапав ее. Края изнашиваются и рвутся по мере разрушения волокон».

Бейнбридж предложил поставить новую парусину, которая будет переделана в паруса на лофте T Sails из Саутгемптона. Однако на первом этапе работа была поручена техническому менеджеру Бейнбриджа и бывшему парусному мастеру Дэрилу Моргану.

Дэрил Морган из Bainbridge International измеряет Maximus для новых парусов

Дэрил внимательно следил за погодой, и ветер не слишком впечатлил его, когда этим летом он прибыл на Коббс-Куэй. Вскоре я понял почему, наблюдая, как он поднимает качающуюся ленту по мачте на грот-фале. Однако, проработав на этой должности более 30 лет, он не спешил и сумел уйти, среди прочего, с некоторыми точными измерениями размеров P (мачта) и E (стрела).

Затем я посетил штаб-квартиру Бейнбриджа в Хэмпшире, чтобы посмотреть, как проектируются паруса. Я получил не только грот и передний парус, но и выбрал крейсерский парашют.

«Паруса — это самая важная инвестиция, которую вы можете сделать в свою лодку», — сказал Дэрил, загрузив свой компьютер и показав мне несколько впечатляющих 3D-иллюстраций Максимуса. «Они не дорогие, если учесть, что вы получаете от паруса. Если, например, вы потратите 5000 фунтов стерлингов на несколько парусов для 35-футовой яхты, через 10–15 лет эти паруса все еще будут у вас. Если вы потратите 2000 фунтов на новейшую штуковину, которая издаст звуковой сигнал, она устареет, как только выйдет из коробки. С парусами этого никогда не произойдет. Каждый раз, когда вы их вытаскиваете, лодка движется вперед. Они стоят дополнительных денег».